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进口煤“退潮”国内煤价微弱反弹 
 日期:2013/3/11  阅读次数: 8868  来源:庞鑫电力能源  
 
 

经过4个多月大幅下滑后,国内动力煤价格迎来久违的上涨。尽管市场运行环境并没有得到根本改善,但是在进口量出现萎缩,且产煤地区停产面积扩大的推动下,动力煤价格出现微弱反弹。

16周来首次上涨

来自海运煤炭网指数中心发布的最新环渤海动力煤价格指数(BSPI)显示,作为指数基准的5500大卡动力煤综合平均价格当期报收为627/吨,较前一期小幅上涨1/吨,出现该指数16周来首次上涨。

其中,低质煤种价格再次上涨,继续成为反弹“领头羊”。海运煤炭网指数中心的数据显示,秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为440~450/吨,较上周上涨5/吨,也是该煤种价格连续3周上涨。5000大卡发热量动力煤价格为530~540/吨,5500大卡发热量动力煤价格为620~630/吨,维持不变。

但是,高质煤种价格仍在继续下滑。其中,发热量5800大卡动力煤价较上周继续下跌5/吨,为670~680/吨,也是该煤种价格连续4周下跌。目前,秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平继续维持在625/吨,比“电煤”最高限价水平低175/吨。

从历史走势看,发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格在经历了连续13周的下降、连续3周的持平之后,首次出现上涨,但是也仅仅上涨了1/吨,表明环渤海地区市场动力煤价格上涨的动力不足。

进口煤规模6个月来首降

国内动力煤价格出现微弱反弹的背后,动力煤进口规模下降无疑是重要推手之一。来自海关总署的统计数据显示,20127月我国煤炭进口量为2427万吨,环比下降10.74%。这是我国煤炭进口增长6个月后,首次下降。

中宇资讯分析师关大利表示,7月份进口煤出现首次下降,主要是由于国内煤价大幅下降后,和国际煤价价格差缩小。在当前国内弱势的煤炭需求下,国产煤炭重获价格优势,使得价格优势减弱的进口生存空间受到挤压,很多煤炭贸易商开始减少国外订单,因此7月进口煤数量出现今年以来首次环比下降。

截至824日,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为91.5美元/吨;南非理查德港动力煤价格指数为88.14美元/吨;欧洲ARA三港市场动力煤价格指数为93.96美元/吨。“国际煤炭CIF(到岸价格)价格基本上与国内动力煤到港价格持平了。” 关大利说。

国际煤炭价格大幅下跌,直接挂钩中国煤炭的进口量。今年以来澳大利亚纽卡斯尔港BJ动力煤平均价格累计下降22.3%,进入7月份,国际煤价开始走稳后小幅上下震荡。从进口情况看,头6个月进口煤炭数量呈快速增长态势,7月份环比下降。统计显示,今年1~7月,我国累计进口煤炭1.64亿吨,同比增长55.5%。预计全年进口煤炭将超过2.5亿吨。

库存下降但总量仍大

除了进口规模的下降,进入8月份,我国主要发煤港口存煤数量也呈现快速下降态势。目前,各个港口库存都有不同程度下降,对缓解煤市供大于求压力,以及保证煤价企稳起到积极作用。截至824日,环渤海四港煤炭总库存为1572.7万吨,较上周同期减少80.3万吨,降幅为4.9%。其中秦皇岛港煤炭总库存为656.2万吨,较上周同期减少16.8万吨,降幅为2.5%

对比之前的存煤情况来看,81日,秦皇岛港口存煤814万吨;716日,秦皇岛港口存煤857万吨;71日,秦皇岛港口存煤857万吨。由数据可以看出,秦皇岛港存煤回落明显,对北方港口存煤整体回落起到重要作用。尤其是,进入8月份后,秦港存煤数量下降较快。

8月初,连续强降雨过后,主要发煤港口垛位出现坍塌,卸车、堆料困难;铁路部门被迫降低车流,大秦线连续7天进车数量下降了一半左右,造成8月份的月初,各港口煤炭调进减少。”秦皇岛煤炭网有关人士透露,预计9月下旬大秦线即将展开今年第二轮“开天窗”检修,届时,大秦线煤车调进将有所减少,将由每日运煤120~125万吨下降至95~100万吨,秦皇岛港口煤炭输入量仍将会下降。

 
 
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